ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍຄາດຄະເນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ (CAGR) ຂອງ 37.7% ໃນປີ 2033, ອີງຕາມບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດໃຫມ່.
ບົດລາຍງານ, ຫົວຂໍ້ "ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ - ການວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ, ຂະຫນາດ, ການແບ່ງປັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວ, ທ່າອ່ຽງ, ແລະການຄາດຄະເນ 2023 ຫາ 2033," ສະຫນອງການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕະຫຼາດ, ລວມທັງທ່າອ່ຽງທີ່ສໍາຄັນ, ຄົນຂັບລົດ, ການຍັບຍັ້ງ, ແລະໂອກາດ. ມັນສະຫນອງຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແລະຄາດຄະເນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີທ່າແຮງຂອງຕົນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ລັດຖະບານທົ່ວໂລກໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍສະເຫນີແຮງຈູງໃຈແລະເງິນອຸດຫນູນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການຊາດ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ. ການພັດທະນາຂອງໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟໄວ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ EVs ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕາໜ່າງສະຖານີສາກໄຟ, ທັງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ, ຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
ບົດລາຍງານໄດ້ກໍານົດພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມ. ການຄອບງໍາຂອງພາກພື້ນສາມາດເປັນຍ້ອນມີຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະເກົາຫລີໃຕ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານເພື່ອສົ່ງເສີມການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ. ອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບຍັງຄາດວ່າຈະເປັນພະຍານເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ, ຍ້ອນການເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາ EV ແລະກົດລະບຽບສະຫນັບສະຫນູນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງທີ່ສາມາດຂັດຂວາງການເຕີບໂຕຂອງມັນ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າສູງໃນການຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ເຊິ່ງມັກຈະຂັດຂວາງນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະບັນຫາການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ. ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດໄຟຍັງມີທ່າແຮງ, ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຫລາຍບໍລິສັດ, ລວມທັງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຍັກໃຫຍ່, ກໍາລັງລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.
ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສຸມໃສ່ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຍຸດທະສາດ, ການຊື້, ແລະການປະດິດສ້າງຜະລິດຕະພັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Tesla, Inc., ChargePoint, Inc., ແລະ ABB Ltd. ແມ່ນສືບຕໍ່ແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໂດຍສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວໂລກຈະມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບວກໃສ່ກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຊາດແລະການລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານສະຫນັບສະຫນູນ, ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ. ແນວໃດກໍດີ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສາມາດພົວພັນກັນໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍການລົງທຶນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟຂອງລົດໄຟຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍວິວັດການຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ປູທາງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-14-2023